彩色路面的建筑通常與陶瓷顆粒密不可分，主要是因為它色彩斑斕，性能優良。很多用戶在選擇時一般更喜歡參考它的耐磨性。下面來詳細介紹一下。
1.聚合物中的分散及其與聚合物的結合。用硬度計評價了亞微米顆粒對涂層硬度的影響，通過磨損試驗研究了陶瓷顆粒涂層在濕磨和干磨條件下的摩擦性能。此外，還研究了涂層的耐蝕性和結合強度。結果表明，通過優化聚合物組分和采用合適的攪拌方法，粒子在聚合物中分散均勻。
2.隨著陶瓷顆粒含量的增加，復合涂層的硬度也隨之增加，對于sic聚合物涂層而言，當sic的質量百分含量達到40％時，涂層的硬度具有較大的提高，其洛氏硬度超過82。濕磨條件下，將顆粒添加到環氧基復合材料中能明顯地改善涂層的摩擦學性能，提高其抗磨能力；實驗對比了添加不同含量的顆粒所形成的復合涂層的磨損性能，發現當Al203、Zr02和sic的質量百分含量分別為20％、30％、20％時，涂層具有的耐磨性，其磨損率趨于穩定，分別是0.025％、0.027％、0.024％。干磨條件下，以sic為增強體的復合涂層的磨損率同樣比以Al2O3、Zr02為增強體的復合涂層的磨損率偏低。
3.無機粒子填充聚合物復合材料能有效提高耐磨性，其主要作用機理是提高復合材料的承載能力。在沖蝕條件下，環氧基涂層以微切削為主；而陶瓷/環氧復合涂層主要集中在軟基體的選擇性磨損和硬斑的挖去和脫落?；瘜W腐蝕實驗表明，陶瓷顆粒陶瓷/聚合物復合涂層比環氧基涂層具有更好的耐腐蝕性能。除了良好的耐磨性，涂層還應具有很強的結合強度。拉伸試驗表明，涂層與基體的結合強度很強，特別是sic增強復合涂層的結合強度為17.77MPa。
因此，通過以上對陶瓷顆粒與耐磨性關系的了解，我們可以更好地理解相應的定位。有時候，我們會通過它的耐磨性來幫助判斷它的性能和質量，從而影響我們的選擇。
小編：Miranda
